决战决胜脱贫攻坚战，新改建农村公路6.3万公里，总里程达13.36万公里，新增3372个建制村通硬化路，乡乡通三级及以上公路等级比例达91%，乡镇和建制村全部通硬化路、通客车，提前超额完成交通扶贫部区共建协议目标任务；打造5166公里产业路，创建11个“四好农村路”国家示范单位。 截至2021年底，公路总里程达16.06万公里，到2025年新增农村公路里程超1万公里，自然村（屯）通硬化超90%。

近年来，广西以超常规举措，创新实施项目前期工作代办制，仅用两个“半年多”时间就完成71个高速公路规划项目工可和初步设计，2018年至2021年，全区新增高速公路通车里程2500公里，在建和建成高速公路总里程突破1.2万公里，排行全国第一。在各项措施带动下，我区高速公路发展势头强劲，尤其是“十三五”以来，我区高速公路通车里程以每两年1000公里的速度增长，2017年突破5000公里，2019年突破6000公里，2020年突破6800公里，2021年突破7000公里，达到7348公里，高速公路“六横七纵八支线”主网络初步形成，基本形成以南宁为中心连接各地市和“通江达海、出省出边、衔接重要枢纽节点”的高速公路通道骨架。

十年间，现代化铁路网在八桂大地上迅速编织，创造了独有的“广西速度”。截至2021年年底，全区铁路营业里程达5216公里，铁路网密度为全国平均水平的1.4倍；其中，高铁营业里程达1792公里，动车覆盖12个设市区，通达全国21个省会城市和直辖市；建成出省铁路通道12条，形成以南广、南昆、贵广、湘桂、焦柳、黔桂、黎湛、益湛等8条干线为骨架的出省出海出边铁路运输网络，为广西经济社会发展提供有力支撑。 　此外，广西围绕高水平共建西部陆海新通道，不断增强通道吸引力，集聚作用加速显现，辐射范围不断扩大，铁路东线通道全线电气化、中线通道贵阳至南宁高铁即将通车、西线通道黄桶至百色铁路即将开工，形成15条出海出边陆路大通道，海铁联运班列自2017年开行以来，服务范围拓展至重庆、四川、贵州、湖南、内蒙古、河南等16省59市111个站点。2017年，中越跨境班列在南宁市成功首发，目前已实现常态化运行。

　这十年，“空中走廊”越拓越宽，人烟所及之地尽是通途。2012年，南宁吴圩国际机场T2航站楼正式启用；2015年，广西首家航空公司北部湾航空成功首航；2018年，桂林两江国际机场T2航站楼建成投产；2019年，梧州西江机场正式通航；2020年，中国首个EPC工程机场玉林福绵机场正式通航；2021年，南宁吴圩国际机场国际货邮吞吐量突破2万吨，广西有史以来规模最大、级别最高的民航交流平台——第一届中国—东盟民航合作论坛成功举办……每一段时间所承载的每一组数字，都见证了这十年广西航空点点滴滴的发展与变迁。 　　十年间，广西民航基础设施建设不断提升，区内运输机场数量由2012年的5个增至现有的8个；航线网络布局不断完善，通航航线从2012年的206条增至2021年的370条，2018年，全区开通国际航线35条，实现与东盟10国全部通航及欧洲航线零突破，航空网络通达性显著改善，面向东盟的门户枢纽机场和国际航空货运枢纽正在加快构建。

十年间，广西内河水运发展波澜壮阔，西江亿吨黄金水道建设目标的实现，为广西经济注入蓬勃活力。2020年至2021年，贵港港连续两年货物吞吐量突破亿吨，是2012年4500万吨的234%，成为珠江水系首个吞吐量达到亿吨的内河港；长洲水利枢纽连续两年过货量突破1.5亿吨，成为全国天然河流第一船闸。截至2021年年底，内河航道通航里程5873公里，等级以上航道3644公里。 2022年8月28日，平陆运河开工建设，拉开了广西水运腾飞的崭新篇章。平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，规划全长约135公里，建成后将实现“江海联动”，缩短西江中上游地区入海航程560公里以上，为长江减负、珠江减荷提供重要支撑，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供重要的基础设施支撑。